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第367章 M1A1主站坦克

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    烈云他们就这么一路闹腾着到了,位于美国海军陆战队的军区里,然后由一个海军上校带着他们一起到达武器库验收武器装备,毕竟他们可是下达几个亿美金的订单。

    “夺命阎罗队长,这是我们将军吩咐,让我专门负责招待你们。”海军上校对着烈云说道。

    “好!”

    烈云简单地回应,看来他们根本不重视在自己的订单。

    “这是我们的m1a1主站坦克,是目前先进的坦克之一,有着非常优越的实战经验,目前很多国家想要购买我们这类型的坦克!”海军上校指着m1a1坦克介绍道。

    烈云不动声色,然后向尖刀他们看了一下,果然跟自己预料的差不多。

    m1a1艾布拉姆斯(英语:m1a1abrams)是m1主战坦克的第一种大规模改良型,最主要的改进是换装一门m-256120mm坦克炮,此外还有不少细部的改良,并整合了m1ip所有的改良项目。

    m1a1在m1炮塔基础上焊接了80mm的钢板,另外改装了夹层材质,防穿甲弹达到400毫米以上。m1a1ha改装贫铀合金与新的陶瓷夹层后,防护能力突飞猛进成为三代坦克的领先水平。

    m1a1主战坦克在90年代后历次美国对外大规模军事行动中以其机动性强、火力精准强悍等优势完全见证了m1系列身为全球最佳主战坦克之一的地位,是让美国陆军引以为傲的装备,亦为美国陆军的代表。

    研制背景由于苏联从t-62起,115mm的主炮口径已经装备105炮的m1坦克,装备105炮的m1坦克。

    超过同时期西方最普遍的105mm坦克炮,而1970年代出现的苏联t-64、72更率先配备125mm滑膛炮,口径为全球之冠;而1982年第五次中东战争中,t-72坦克的复合装甲能有效防护以色列陆军105mm坦克炮多数的攻击,更显得105mm坦克炮很难因应苏联现代化坦克的挑战,在第五次海湾战争中,缴获t-72坦克,进行不断的实验,因此美国将坦克炮升级为120mm实为势在必行。

    改良定型,1981年,美国陆军就开始测试换装120mm,120mm主炮的m1a1,主炮的m1,于该年初推出14辆换装120mm滑膛炮并加强装甲的m1e1,除了测试火炮的性能外,也评估重量增加后对机动力的影响。美国陆军对m1e1在测试中的表现相当满意,正式决定经过进一步细部改良后就开始量产,并命名为m1a1。m1a1是m1的第一种大规模改良型,最主要的改进是换装一门m-256120mm坦克炮,此外还有不少细部的改良,并整合了m1ip所有的改良项目。

    主炮改良m1a1最重要的改良就是换装一门120mm坦克炮,m1a1主炮开火,此炮为德国莱茵金属公司(rheinmentall)的明星产品──rh-120120mm44倍径滑膛炮,堪称当代最成功的坦克炮之一。事实上,在早期型m1装备美国陆军时,美国早已向莱茵金属公司购买了生产许可;不过当时美国仍认为原装rh-120120mm滑膛炮设计不够理想,因此该公司继续对此炮进行改进而没有立刻投产,包括换装美国设计的直立楔式炮闩,追加炮身热套筒以及大型圆柱状排烟装置,此外炮口校正装置改以更加安全的锁紧螺栓固定,故这种被美国赋予m-256编号的120mm滑膛炮性能比德国原装货更加强悍,也比较轻。

    由于120mm炮弹体积较大,m1a1的装弹量便减至40发,m-829尾翼稳定脱壳穿甲弹,其中34发储存于炮塔尾端的主弹舱内,6发储存于车身的弹舱里。相较于传统的滑膛炮,没有膛线的滑膛炮在炮管中能将******的所有能量转换成炮弹移动动能,因此拥有更高的发射初速,使用动能穿甲弹时特别吃香;但是滑膛炮的长距离精确度就不如滑膛炮,此外弹种选择比滑膛炮少很多,只能使用尾翼稳定脱壳穿甲弹以及高爆穿甲弹,欠缺对付软性目标的爆震弹种。m-256能使用的弹种有m-829系列尾翼稳定脱壳穿甲弹(apfsds)与m-830系列高爆穿甲弹(heat),以及训练用的m-831反坦克高爆弹以及m-865、m-866尾翼稳定脱壳穿甲弹,而射击apfsds时的炮口初速约1650m\/s。

    装甲方面,m1a1仍沿用与先前相似的复合,m1a1首上装甲技术,不过炮塔和正面的装甲进一步强化,炮塔正面与车首上装甲防御apfsds的能力约400~500mmrha,抗heat能力约800~990mmrha。然而,根据日后的测试资料,早期m1a1的正面装甲防护能力仍低于同时期(80年代中期)苏联最新型的t-80u。m1a1的核生化防护装置由原先各人式换成全车加压式,这套全车加压系统整合于空调系统内。此种方式虽然能增加乘员的舒适与方便,不必戴上恼人且影响战力的面罩;然而,一但遭到敌弹命中并触发自动灭火抑爆系统,在缺少防护面罩的情况下,弥漫车内的灭火剂更容易造成车内人员窒息。

    其他方面,m1a1炮塔后段弹舱m1a1车后上方的泄爆板改为两块,改良动力系统的可靠度,换装高强度扭力杆以及阻尼更大的避震器,强化惰轮强度,重新设计车长操作面板、装填手席防护板以及装填手席下方的储藏舱,电路重新规划,炮塔后端加装大型置物栏,炮塔两侧置物箱加大,改良驱动轮外侧的护裙,采用新的驱动轮,换装新型测风传感器,换装新的炮手瞄准仪护罩,装备新的头灯组等等;至于火控系统则仍与m1完全相同。

    从1988年起出厂的m1a1以该年推出的衰变铀复合装甲取代原有的复合装甲,称为m1a1重装甲m1a1坦克开火瞬间构型(m1a1ha);1988年首度公开,并宣称其防护效能是传统滚轧均质钢甲的五倍。换装衰变铀装甲后,m1a1的战斗重量再度增加至65吨,但是防护能力较原先增加一倍以上,炮塔正面与车首上甲板对抗apfsds的能力相当于660~680mmrha,抗heat能力达到1080~1320mmrha。

    除了装甲之外,m1a1的m-829120mm尾尾翼稳定定脱壳穿甲弹的弹蕊也以衰变铀制造;传统的钨合金弹蕊在撞击目标时会被磨成较为圆钝的外型,使穿甲效能降低,而衰变铀弹蕊在击中目标时则能维持较为尖锐的外型,因此穿甲效果较佳。